14
mag
2011
La sigla WTCC indica il campionato del mondo per vetture turismo
Il regolamento tecnico prevede che possano partecipare automobili con motori da 2000cc aspirati, se alimentati a benzina, o turbocompressi se alimentati a gasolio. Sono vietati sistemi di alzata variabile delle valvole, così come i condotti di aspirazione a lunghezza variabili, l’acceleratore elettronico e i sistemi di ausilio alla guida (ABS, ESP, Traction control).
Per limitare i costi è vietato l’utilizzo di materiali come magnesio, titanio e carbonio per quanto riguarda meccanica e carrozzeria, e fibre ceramiche e carbonio per l’impianto frenante, salvo che questi materiali non siano già di primo equipaggiamento.
Il campionato è regolato da un regime di monogomma, quindi tutte le vetture sono equipaggiate con pneumatici Yokohama, così da limitare le differenze prestazionali. Ci sono delle restrizioni riguardanti il peso minimo della vettura che varia in base alla trazioni, al cambio e al peso del pilota, inoltre sono previste zavorre per i primi classificati nelle qualifiche.
Le gare si disputano su due manches della durata minima di 50km: l’ordine di partenza della prima gara viene stabilito dalle qualifiche, mentre le posizioni di partenza di gara due sono determinate dall’ordine di arrivo di gara uno, salvo le prime otto posizioni che vengono invertite. Il punteggio viene attribuito ai primi dieci classificati in maniera identica al campionato di Formula 1.
Le vetture che partecipano sono sostanzialmente Bmw 320, Seat Leon TDI e Chevrolet Cruze, quest’ultima vincitrice del campionato 2010 con il pilota Yvan Muller, già trionfatore nel 2008 a bordo della nuova Seat Leon, che, all’anno del debutto, è riuscita ad interrompere lo strapotere BMW.