Luce verde per la Lancia Flavia Cabriolet?

Secondo le ultime notizie trapelate dai piani alti della FIAT e riportate dal noto web magazine Automotive News, pare ormai certa la messa in produzione della sola Lancia Flavia CC, concept car presentata assieme alla sorella berlina al Salone di Ginevra di quest’anno.  Pertanto, niente berlina nel prossimo futuro per Lancia ma solo questa grossa cabriolet (lunga 4,87 m, larga 1,84 ed altra 1,48), che altrì non è che la Chrysler 200 Convertible già in commercio in USA e  ritoccata un po’ ovunque e con il logo Lancia in bella mostra,  disponibile in due motorizzazioni entrambe a benzina: un 4 cilindri di 2,4 litri e il V6 Pentastar di 3,6 litri.

“Sbagliare è umano, perseverare è diabolico”: citazione al quanto azzeccata perché i dirigenti FIAT continuano ad infierire sul glorioso marchio Lancia. Anzitutto Lancia oggi ha una gamma risicata ove solo la piccola Ypsilon permette di tenere in vita un marchio oramai in coma, quando invece Lancia rappresenta in Italia e nel Mondo sportività e lusso senza compromessi, al vertice. In Fiat dopo tanti anni non sono ancora riusciti a proporre una vettura consona all’immagine e lo spirito del marchio Lancia con un conseguente tracollo dell’immagine collettiva percepita. Nata a Torino nel 1906 Lancia era la Casa delle eleganti e raffinate berline come la Flaminia, era la casa delle sportive come la Fulvia o la Beta Montecarlo ma era anche la regina dei rally con le mitiche Deltona e Stratos gesite dalla imbattibile Squadra Corse HF. Oggi cos’è invece?  E’ il frutto di tanta incompetenza di tanti dirigenti che senza cuore e passione hanno solo badato agli interessi della mamma FIAT!

Un esempio su tutti: presentata al Salone di Ginevra nel 2003 Lancia propone una bellissima concept car, la Fulvia Concept. Un compatta sportiva coupé/cabriolet che viene subito osannata per il suo design semplice ma raffinato e dal sapore retrò, tutti dalla critica ai fan della Casa chiedono a gran voce di metterla in produzione perché troppo bella per non farlo ed invece la FIAT decide di non produrla e di riporre nel cassetto questo fantastico progetto! Cara FIAT permettimi di dare un modesto consiglio: prima di vendere le auto, a qualunque cifra, ricorda che il cliente si deve innamorare dell’oggetto del desiderio. E’ principalmente il cuore che fa’ aprire i portafogli ma tu invece fai proprio di tutto per disinnamorare le persone. Prima di commercializzare un auto con il marchio LANCIA devi anzitutto avere rispetto e ammirazione per una Casa automobilistica che per anni ti è stata superiore, tecnicamente, tecnologicamente e stilisticamente parlando. Lancia merita molto di più di una goffa cabriolet americana rimarchiata.

Articoli correlati

• Volkswagen porta alla luce il Maggiolino - (7 agosto 2011)


• A breve la nuova Lancia Delta - (12 aprile 2011)


• Nuova Lancia Thema: classe di stampo Chrysler - (5 marzo 2011)


• Lancia Musa 5th Avenue: le foto del nuovo restyling - (10 febbraio 2011)


• Chrysler 200 Convertible - (16 gennaio 2011)


• Nuova Lancia Ypsilon - (18 dicembre 2010)


• Lancia Ypsilon 2011: una Delta in miniatura! - (26 novembre 2010)


• Renault Wind: la nuova coupe-cabriolet - (8 febbraio 2010)

Concept - Lancia - Lancia Flavia Cabriolet Concept - Rumors 2011