Porsche Panamera GTS

Porsche presenta al Salone Internazionale di Los Angeles (18-27 Novembre) la versione più potente e sportiva della gamma Panamera, la GTS. La Panamera GTS, basata sulla berlina a 4 porte ma con linee simili ad una coupè, si presenta con un look decisamente sportivo ed ispirato in qualche modo alle corse, il più naturale terreno di battaglia delle sportive della Casa di Zuffenhausen, e rispetto alla versione normale o standard appare più aggraziata e ben proporzionata. Questo perché la Panamera fin dal suo debutto è sempre stata un po’ criticata dai clienti Porsche e critici del settore per le sue linee un po’ goffe, fin troppo imponenti ed estremizzate da particolari che hanno poco o nulla a che vedere con il concetto di eleganza e semplicità. Al contrario, la nuova Panamera GTS, pare più riuscita grazie a mirati interventi stilistici quali l’assetto ribassato, le cornici scure per i proiettori anteriori così come le prese d’aria anteriore che sì accentuano il carattere sportivo ma grazie alle griglie nere snelliscono non poco nel complesso, le prese d’aria sulle fiancate ad andamento verticale con griglia nera, i cerchi in lega dedicati per la GTS da 19 pollici con in bella evidenza le grosse pinze freno rosse e accoppiati a pneumatici Michelin 255/45 anteriori e 285/45 posteriori e i doppi terminali di scarico anch’essi neri specifici per questo modello dato che sono studiati appositamente per offrire un sound più corposo e grintoso.

All’interno spiccano nuove finiture in pregiata Alcantara per parte centrale dei sedili sportivi in pelle, rivestimento del volante sportivo multifunzione e padule (levette del cambio a doppia frizione PDK a 7 velocità) a 3 razze ed il bracciolo centrale anteriore con porta oggetti e porta lattine. Nel complesso l’abitacolo della Porsche Panamera GTS è molto elegante e al contempo stesso sportivo, orientato verso il conducente e dettagli molto curati ed uso di materiali di alta qualità per plancia e consolle. Quel che è certo è che se da un lato si ha davanti un esterno che divide nei giudizi per un design molto appariscente ed imponente, dall’altro c’è un interno molto bello, ben curato, confortevole ed impostato per chi effettua, per lavoro o per piacere, lunghe percorrenze settimanali.

Ma l’altra grande novità è data dal suo nuovo e potente propulsore 8 cilindri a V aspirato ad iniezione diretta di 4,8 litri capace di erogare 430 CV, ben 30 in più rispetto alle Panamera S e 4S, a 6700 giri/min (+200 giri/min), 520 Nm di coppia massima (+20) a 3500 giri/min associato ad un cambio a doppia frizione a 7 velocità denominato PDK (Porsche Doppelkluppung) e naturalmente ad una classica trazione posteriore. Questo imponente motore permette alla Panamera GTS di scattare da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi, se abbinato al pacchetto opzionale Sport Chrono, e di raggiungere una velocità massima di 288 km/h ma con consumi inalterati in 10,9 l/100km ed emissioni di CO2 pari a 256 g/km.

La Porsche Panamera GTS sarà disponibile in Italia dal prossimo Febbraio 2012 ad un prezzo di 119.879,00 Euro chiavi in mano.

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