Opel Astra GTC OPC

Da quando esiste la Opel Performance Center, la divisione sportiva della Casa tedesca dedita a realizzare le varianti più prestazionali e divertenti, gli appassionati non posso che esserne felici perché già con la Corsa OPC Nurburgring Edition e la Insigna OPC hanno dato già ampiamente modo di mostrare che ci sanno fare eccome.
L’ultimo frutto del lavoro della OPC si chiama Astra GTC OPC ed è molto interessante, anzitutto perché sfoggia un design aggressivo e muscolo ma con un certo equilibrio senza cadere nel volgare o in tuning di scarso livello. Rispetto alla GTC “normale” la OPC si caratterizza per pochi e precisi interventi estetici come l’adozione di una nuova griglia nera a nido d’ape per la calandra, prese d’aria più grandi per incamerare più aria fresca possibile per tenere sempre in temperatura ottimale i freni e i dischi anteriori, nuove e pronunciate minigonne che accentuano l’assetto ribassato della vettura, i cerchi in lega specifici, lo spoiler posteriore che migliora l’aerodinamica e l’estrattore con inglobati i terminali di scarico trapezoidali.

All’interno si respira un’aria molto racing grazie ai bei sedili anteriori Recaro profilati in pelle con cuciture a vista e contrasto e fregio “OPC“, il volante sportivo multifunzione con alla base la scritta “OPC”, i battitacco in alluminio specifici per questo modello e finiture cromate per consolle centrale, base del cambio, pomello e quadro strumenti.

Ma la nuova Astra GTC OPC non è solo estetica ma un vero concentrato di potenza e tecnologie di ultima generazione grazie al suo cuore di 2 litri 4 cilindri Turbo ad iniezione diretta che sviluppa una potenza massima di 280 CV e 400 Nm di coppia massima che permettono alla compatta tedesca di raggiungere i 250 km/h e diventa di fatto la Astra più veloce di sempre. Al propulsore a benzina è associato un nuovo e sofisticato differenziale autobloccante, freni ad alte prestazioni by Brembo e geometria delle sospensioni specifiche realizzate dalla OPC ed inoltre il guidatore potrà contare sul nuovo telaio attivo FlexRide che consente di poter di tarare ammortizzatori, sterzo e risposta dell’acceleratore semplicemente grazie ai comandi “Sport” oppure “OPC”.

La nuova sportiva della Casa di Russelsheim Astra GTC OPC sarà disponibile nelle concessionarie per l’estate prossima.

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