15
gen
2011
Mercedes SLK
La Mercedes ha rilasciato le prime immagini della terza generazione della roadster SLK, tante le novità.
Molto lavoro è stato fatto a livello di aerodinamica, infatti rispetto al modello precedente è stato ridotto di due punti il coefficiente di penetrazione aerodinamica passando da 0,32 a 0,30.
Sono disponibili tre tipi di tettuccio: quello base, realizzato di lamiera verniciata dello stesso colore dell’auto, quella intermedio, che prevede una porzione di cristallo oscurato, e infine la versione Panorama, con il sistema Magic Sky Control, che permette, tramite un tasto, di variare la trasparenza del vetro su due livelli. E’ presente poi l’aletta frangivento trasparente ed orientabile fissata dietro i roll bar.
Alle sospensioni tradizionali di primo equipaggiamento è possibile scegliere sia un assetto sportivo, con molle e ammortizzatori più rigidi, oppure il pacchetto dinamico, che prevede le sospensioni attive a regolazione automatica, uno sterzo più diretto e il Torque Vectoring Brake, un dispositivo che agisce in curva frenando opportunamente la ruota interna, la quale funge da perno generando un movimento rotatorio attorno all’asse verticale, che migliora l’agilità della vettura.
Al debutto, la Mercedes SLK sarà disponibile con tre motorizzazioni, due 1.800 cc montate sulla SLK 200 BlueEfficiency e SLK 250 BlueEfficiency, rispettivamente da 184 e 204 CV. La prima è disponibile a richiesta con il cambio automatico a sette marce 7G-tronic Plus mentre la SLK 250 lo monta di serie. C’è poi il motore a sei cilindri a V di 3.498 cm3 da 306 CV che copre lo 0-100 km/h in 5,6 secondi e tocca i 250 km/h di velocità massima. Tutti i modelli, infine, sono equipaggiati di serie con il sistema Stop&Start.
La nuova Mercedes SLK sarà in vendita dal 17 gennaio; la versione Sport parte dai 39.900 euro della SLK 200. La SLK 250 costa 44.800 euro, mentre la SLK 350 ha un prezzo di 53.000 euro.
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